ГЛАВНАЯ  ПОЗИЦИЯ  О СЕБЕ ДВИЖЕНИЕ В ГОСДУМЕ ИНТЕРВЬЮ
ПОЛИТИКА  ФОТОАЛЬБОМ ГОСТЕВАЯ
ПОИСК:     
  написать письмо написать нам письмо Сегодня:  Добавить в избранное добавить сайт в избранное

ПОЗИЦИЯ

"В начале главным тормозом была ГИБДД, сейчас это так называемые операторы техосмотра"
27.12.2012

Председатель Движения автомобилистов России в эфире СИТИ-FM – об очередном изменении, связанном с техосмотром.

 

Власти намерены внести поправки, которые существенно изменят смысл ТО для автовладельцев, зато облегчат жизнь страховщикам. Им разрешат продавать полисы ОСАГО вне зависимости от срока окончания талона техосмотра. Но если автовладелец не пройдёт вовремя техосмотр, то страховая компания в случае аварии и выплат по ней, сможет взыскать деньги с водителя.
Такой компромиссный для участников рынка страхования вариант был предложен на совещании у заместителя министра финансов Алексея Саватюгина, пишет сегодня "Коммерсант".
Если поправки внесут в законодательство, то ответственность за отсутствие талона техосмотра будет нести не страховщик, а автовладельц. 

"Любые изменения в правилах дорожного движения должны быть оправданы сверхнеобходимостью"

 

Председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин об идее отмены штрафа за правый поворот на "красный свет"
Госдума обсудит сегодня в первом чтении законопроект, отменяющий штраф за правый поворот на "красный свет".
Сейчас за этот маневр предусмотрен штраф в тысячу рублей. Авторы проекта считают, что подобный порядок давно перестал быть продуктивным и ведет к увеличению пробок на дорогах.
Между тем, думский комитет по конституционному законодательству и госстроительству не поддерживает эту идею. Там считают, что существующий запрет правого поворота связан с безопасностью пешеходов, а также с исключением аварий на дороге, на которую поворачивают. Из-за этого, полагают в комитете, запрет вполне обоснован.
Председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин:
"Я надеюсь, что этот проект отклонят, потому что любые изменения в правилах дорожного движения должны быть оправданы сверхнеобходимостью. Люди годами, десятилетиями привыкают к определенным правилам. Совсем недавно, в прошлом году, изменили правило проезда перекрестка с круговым движением, количество аварий там сразу резко возросло.
Правила дорожного движения нужно менять очень и очень осторожно. А тут непонятно, ради чего их менять? Никто не может объяснить внятно - что это даст в итоге. Конечно, есть случаи, когда изменение правил носило прогрессивный характер. Например, сейчас изменили понятие обгона, раньше обгоном считалось любое опережение транспортного средства, как слева так и справа. Теперь только с выездом на встречную полосу, это разумное правило, оно никак не сказывается на безопасности дорожного движения".
 Источник: СИТИ - FM

 

10.01.2012 г.

 Уважаемые автомобилисты!

Суды продолжают наступление на наши права. Верховный Суд РФ предлагает узаконить произвол ГИБДД и наказывать водителей за обгон, начатый через прерывистую линию разметки, но завершенный с пересечением сплошной, как за выезд на «встречку». В проекте постановления Пленума Верховного Суда РФ квалифицировать это нарушение предлагается по части 4 статьи 12.14 КоАП РФ, предусматривающей наказание в виде лишения прав на срок от четырех до шести месяцев.
Подобное толкование не опирается ни на закон, ни на здравый смысл. Я обратился по этому поводу с открытым письмом к Председателю Верховного Суда РФ В.М.Лебедеву. Надеюсь, что общими усилиями нам удастся остановить беззаконие.
В.Похмелкин
 

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО

Председателю Верховного Суда
Российской Федерации
В.М. ЛЕБЕДЕВУ
 


Уважаемый Вячеслав Михайлович!


Из средств массовой информации стало известно о готовящемся постановлении Пленума Верховного Суда РФ, которое должно разъяснить некоторые вопросы применения законодательства об административной ответственности водителей за выезд на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения. Подобного рода разъяснения, базирующиеся на глубоком и объективном анализе действующих правовых норм, действительно необходимы в связи с многочисленными спорами и конфликтами, возникающими в правоприменительной практике.
Правомерность и обоснованность позиции Верховного Суда РФ по большинству рассматриваемых вопросов не вызывает сомнений. Однако из общего ряда явно выделяется разъяснение о том, что обгон, начатый через прерывистую и законченный через сплошную линии дорожной разметки, должен квалифицироваться по части 4 статьи 12.15 КОАП РФ как выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения. Соответственно наказываться он должен лишением права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев, а в случае его фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - штрафом в размере пяти тысяч рублей.

Заявка на техосмотр через интернет. Такая услуга с этого дня доступна для московских автомобилистов. Нововведение, как считают в мэрии, позволит распределить машины по наименее загруженным пунктам ТО. Владельцы авто через сеть могут записываться на удобное для себя время, а также отслеживать продвижение очереди в режиме онлайн.
Председатель общероссийского общественного "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин считает, что новшество хоть и позитивное, но указывает на недостатки нового закона о техосмотре.
"Попытки предоставлять определенные услуги через интернет, безусловно, позитивны, но меня другое настораживает. 1 января вводится в действие закон о техосмотре, нас уверяли, что его принятие позволит очереди ликвидировать и никаких проблем не будет, потому что на ряду с традиционными пунктами техосмотра таким правом наделяться будут все технические центры. Московские власти не верят, что к этим новым операторам техосмотра люди будут обращаться, расценки не позволят. Эти судорожные попытки ликвидировать очереди означают, что власть не верит в действие нового закона о техосмотре. Спрашивается, зачем было принимать, тем более, что там есть целый ряд проблем, связанных с ним, кроме очередей. Прежде всего, это стоимость техосмотра, который, безусловно, по введению в действие этого закона увеличится с нового года".

Председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин рассказал СИТИ-FM о том, зачем ставить ГЛОНАССы в депутатские машины
01.12.2011

 

Триста восемьдесят автомобилей, которые закупят для депутатов Государственной Думы в ближайшие годы, будут оснащены спутниковой системой ГЛОНАСС. На это будет потрачено 4 с лишним миллиарда рублей.
Новая инициатива, по мнению её авторов, позволит контролировать передвижения депутатов и позволит дисциплинировать водителей служебных авто. Впрочем, эксперты считают, что установленные датчики для этой затеи не подойдут, так как показывают местонахождение машины с большой погрешностью.
Сообщается, что для рядовых парламентариев ГЛОНАССы будут устанавливать в автомобили Ford, Volkswagen Passat и Skoda.
Новую инициативу комментирует председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин:
"Я думаю, что эта затея нужна для того, чтобы освоить деньги и довольно немалые, которые могли пойти на более благие цели.
От того, что Вы выяснили, куда они поехали, что это даст? Кроме того, эта система вряд ли поможет привлекать к ответственности водителей, если они нарушают правила дорожного движения.
КПД депутата совсем не определяется тем, где он находится и куда ездит, это мало что даст для позитивной или негативной оценки. Сейчас все депутаты партийные, фракции пусть и занимаются этим, а тратить на это государственные деньги…
Я уже давно в общественный транспорт пытаюсь пробить простую вещь - поставить туда тахографы - аппараты, контролирующие режим труда и отдыха водителя и маршрут автомобиля. Это средство установлено на всех автомобилях, осуществляющих международные перевозки. Но Госдума и ГИБДД категорически этому препятствуют.
Я полагаю, что действительно сейчас решается проблема использования системы ГЛОНАСС и, вне всякого сомнения, отмывания бюджетных денег, которые могли бы пойти на гораздо более важные полезные цели".
источник: http://city-fm.ru/programs/experts/opinion/100426898.html
"Автовладелец, получивший штраф по электронной почте, должен быть уверен, что это не чья-то шутка"

 

Председатель "Движения автомобилистов России" в эфире СИТИ-FM объяснил, какие сложности поджидают ГИБДД и автомобилистов в связи с предложением присылать штрафы по e-mail.
Постановление со штрафами будут высылать на электронную почту. Это предложение мэра Сергея Собянина. В связи с этим он предложил всем московским водителям обзавестись e-mail. Получение штрафа с камер ГИБДД на "электронку" будет удобно как автолюбителям, так и автоинспекторам, считает градоначальник.
До этого главный гаишник Москвы Александр Ильин пожаловался мэру на то, что для ГИБДД "большая проблема - это оплата почтовых услуг (для отправки писем нарушителям)".
Председатель "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин:
"Всё, что переводит отношения людей друг с другом и государством в более современную технологическую форму, хорошо. Но возникает целый ряд организационно-правовых проблем.
Добавлю ещё две. Первое - домой присылается не просто бумажка, а постановление о наложении штрафа, которое должно быть надлежащим образом оформлено, подписано, и автовладелец, получивший его, должен быть уверен, что это не чья-то злая шутка, а реальный документ, который подтверждает факт правонарушения. Есть ли такая гарантия при использовании электронной почты - большой вопрос.
Второе - обязать человека завести электронную почту или иметь компьютер никто не может, как нельзя человека заставить иметь машину. Здесь можно тем, кто добровольно хотел бы и готов к такой форме общения, сообщать свою электронную почту в ГИБДД, но как обязательное условие в сегодняшних условиях и даже в ближайшем будущем это, действительно, вряд ли реализуемо. Насколько я знаю, сейчас предусмотрено, по крайне мере, для Москвы, что водитель на сайте ГИБДД может узнать, числится за ним штраф или нет".
источник: http://city-fm.ru/programs/experts/opinion/100426726.html

 

© ООД «ДАР» 2002—2008


SpyLOG
HotLog