Сергей Казанцев, начальник столичного управления ГИБДД, подал рапорт об отставке в связи с достижением пенсионного возраста, сейчас СМИ активно обсуждают, кто же станет преемником господина Казанцева. На должность были предложены нынешний глава УВД Южного административного округа Москвы полковник милиции Александр Подольный и Михаил Порташников, заместитель начальника столичной ГИБДД, который сейчас исполняет обязанности руководителя московской ГАИ. О возможных кандидатурах, об их шансах в эфире "Вестей ФМ" поговорим с Виктором Похмелкиным, председателем движения автомобилистов России.
 

     Оборот отечественного рынка нелегальных медицинских документов оценивается в десятки миллионов рублей
      По данным свежего опроса одного из рекрутинговых порталов, около 7% россиян приобретают поддельные больничные листы, чтобы освободить время для решения личных проблем. Оценить масштабы подпольного рынка торговли медицинскими справками затрудняются даже эксперты. Для борьбы с нелегальными документами Минздравсоцразвития и Фонд социального страхования (ФСС) выдвинули несколько предложений.

      Согласно обнародованной экспертизе, виновником ДТП с участием вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова оказалась водитель «Ситроена» Ольга Александрина.
      Как выяснилось, женщина потеряла контроль над автомобилем, после чего выехала на встречную полосу, где произошло столконвение с машиной Лукойла.

...
      В пятницу в эфире радиостанции "Комсомольская правда" (97,2 FM) свое мнение высказал Виктор Похмелкин:
     - В нашей правоохранительной системе сделано все для того, чтобы люди сейчас не поверили никаким экспертизам, никакому следствию. Когда на одной стороне руководители крупнейшей нефтяной компании, а на другой – две несчастных женщины. Поэтому, к сожалению, вся наша правоохранительная система сегодня нацелена на то, чтобы выгораживать так называемых VIP-персон, и, наоборот, расправляться с теми, кто оказался по той или иной причине неугоден или в конфликте с этими высокопоставленными лицами.
Поэтому скажу честно и откровенно, что бы сейчас не публиковалось, ни у меня, ни у многих других жителей Российской Федерации веры в то, что водитель «Мерседеса» не виноват, а виноватыми оказываются те, кто сидели в «Ситроене», такой веры у меня нет и не будет.
аудио на стр.: http://msk.kp.ru/online/news/724339/
источник: http://msk.kp.ru/
 

     Российская Фемида продолжает проявлять подозрительную снисходительность к сильным мира сего.
       Кировский районный суд Иркутска огласил вердикт по нашумевшему делу Анны Шавенковой, дочери председателя областного избиркома. Находясь за рулем своего авто, она наехала на тротуаре на двух женщин, одна из которых впоследствии скончалась, а другая осталась на всю жизнь инвалидом. За это Анна Шавенкова, которая также является консультантом аппарата фракции «Единая Россия» Заксобрания Иркутской области, получила всего три года колонии-поселения с отсрочкой исполнения приговора аж на 14 лет!
 

      — В связи с этой новостью (об увольнении главы ГИБДД Москвы С.Казанцева) я вспоминаю фразу Д'Артаньяна из романа Дюма: "Мазарини, конечно, был негодяй, но боюсь, мы еще пожалеем о Мазарини". Не верю я в хоть мало-мальски разумную кадровую политику в нашем государстве, иначе бы господин Казанцев ушел бы с этого поста не сейчас и не на пенсию. А он отсидел на своем месте 9 лет и ушел на пенсию по собственному желанию, несмотря на свои многочисленные "заслуги". Прежде всего это почтит легендарная коррумпированность московского ГИБДД, в борьбе с пробками они не дали даже минимум того, что могли бы сделать, сотрудничество с коммерческими структурами и много-много всего. Ясно, что не один Казанцев виноват в этом, но его вина главная. Я же бываю в регионах и вижу, как в других местах некоторые начальники ГИБДД пытаются даже в условиях этой системы в своих рамках навести порядок. А от главы московского ГИБДД никаких предложений, инициатив, направленных на изменение ситуации не было. При этом и в Москве я встречал руководителей подразделений, которые старались честно выполнять свои обязанности. А в целом система ГИБДД столицы из стадии кризиса дошла до стадии деградации. И теперь для того, чтобы что-то изменить в донельзя прогнившей системе, нужны реформаторы. Но допустят ли их на такие хлебные должности и дадут ли им что-либо сделать, я сомневаюсь. Поэтому я опять возвращаюсь к Мазарини.
Источник: http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1485830
 

Виктор Похмелкин, лидер Движения автомобилистов:

      — К сожалению, позиция Кудрина, который выступал против отмены транспортного налога, возобладала. Остается только гадать, чем тогда было вызвано заявление месячной давности вице-премьера Сергея Иванова об отмене этого налога. На мой взгляд, озвученное сегодня Кудриным решение не самое лучшее для автомобилистов, да и для регионов. В то, что регионы начнут снижать этот налог мне не верится. Денег в бюджетах катастрофически не хватает, и чтобы региональные власти отказались даже от таких небольших доходов, нужны акции протеста по силе сопоставимые с калининградской. Но власти их вряд ли уже допустят. С позиции автомобилистов, да и вообще здравого смысла, было бы лучше этот транспортный налог все-таки включить в цену бензина. Тогда бы и деньги оставались в регионах, и нагрузка распределялась бы более справедливо -– больше ездишь, больше платишь. Кстати доходы регионов в этом случае увеличились бы, поскольку транспортный налог сейчас собирается процентов на пятьдесят, а кое-где и того меньше, а тут собираемость была бы стопроцентной. Но видимо власти боятся столь откровенного повышения цены на бензин, предпочитая распределить финансовую нагрузку на автомобилистов между ростом акцизов и налогом. Естественно, платить всем придется больше.
источник: http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1476750

      Президент России Дмитрий Медведев одобрил предложения Минтранса и Минфина о формировании с 2011 года федерального дорожного фонда за счет повышения акцизов на бензин. Но при этом останется и транспортный налог, правда, с уменьшенными вдвое ставками.

…
      Ряд экспертов саму идею создания дорожного фонда считают правильной, однако ее воплощение вызывает множество вопросов. По мнению председателя "Движения автомобилистов России" Виктора Похмелкина, решение экономической проблемы лежит в политической плоскости: